Ecanop

La onda P300 (en negro) aparece cuando el sujeto reacciona ante un estímulo relevante

Sabiendo que los polígrafos, más conocidos como máquinas de la verdad, no son admitidos como prueba en un juicio, me ha llamado bastante la atención toda la bola que se le ha dado al hecho de que Miguel Carcaño, el asesino confeso de Marta del Castillo, se haya sometido a una prueba con una especie de versión avanzada de estos para ver si de una vez es posible averiguar qué hicieron con el cadáver de ella.

En este caso se trata de detectar en su encefalograma una onda conocida como P300 que según diversos estudios aparece de forma involuntaria cuando el sujeto que está siendo sometido a la prueba posee algún tipo de «conocimiento culpable».

Uno de los estudios sobre esta onda de los que más referencias he encontrado es el titulado A mock terrorism application of the P300-based concealed information test de la Northwestern University, del que se puede ver un resumen en Reading Terrorists' Minds About Imminent Attack.

En él se dividió en dos a un grupo de voluntarios y a una parte de ellos se les dio a leer información acerca de cómo cometer un atentado, pidiéndoles además que escribieran una especie de informe para su supuesto jefe explicándole los detalles de la fecha, ciudad, y método escogidos para atentar; al otro grupo se le pidió que planeara unas vacaciones.

A la hora de identificar a qué grupo pertenecían los estudiantes cuando los investigadores tenían información previa acerca de los detalles del atentado ficticio fueron capaces de separar a los voluntarios en «culpables» y «no culpables» con un 100 por cien de precisión; cuando no tenían este conocimiento previo acertaron con 10 de 12 y con 20 de 30 detalles acerca de los atentados.

Por otra parte, fue necesario excluir de la prueba a tres de los voluntarios porque por motivos personales que no tenían nada que ver con los supuestos atentados algunas de las palabras clave provocaban respuestas en ellos.

Así, por ejemplo, la teoría detrás de este tipo de pruebas dice que en el caso de un asesinato el culpable produciría esta onda cuando se le enseñara el arma con la que cometió el crimen y no cuando se le enseñaran otras armas u objetos de control, aunque para poder acusar a alguien con esta prueba el fiscal tendría que estar absolutamente seguro de que la persona en cuestión nunca hubiera visto el arma en ningún otro contexto antes de someterse a la prueba.

Y por si esto fuera poco, hay dudas de que una prueba como esta no pudiera vulnerar los derechos del acusado, aunque en el caso de Miguel Carcaño, como ya está condenado, no ha lugar a esta consideración.

En el MundoReal™, además, los que aplican esta prueba lo tienen más complicado que en un experimento de laboratorio, ya que es posible que no tengan la información suficiente, o lo suficientemente fidedigna o relevante como para provocar las reacciones necesarias, y por lo visto es también posible entrenarse para falsear los resultados, igual que con los polígrafos tradicionales.

Volviendo al caso de Carcaño, que a estas alturas ya ha dado unas cuantas versiones distintas de los hechos y de lo que hicieron con el cuerpo de Marta del Castillo, esto complica las cosas, ya que no hay manera de estar seguro al cien por cien de lo que es relevante en el caso para que su cerebro produzca la P300 o no.

Además, nuestra memoria no es como un ordenador que lee un archivo del disco duro cuyo contenido es siempre el mismo: todos tenemos la experiencia de que con el tiempo los recuerdos cambian y a menudo las cosas no son exactamente como recordamos; incluso es posible que recuerdos que tenemos incorporados como propios sean de cosas que nos contaron y que realmente no vivimos.

Por lo que he podido ver en España se le ha aplicado esta prueba a otra persona, un hombre acusado del presunto asesinato de su esposa, y aunque la policía lleva semanas buscando en el sitio indicado por la prueba todavía no han encontrado nada.

Así que me temo, aunque me gustaría mucho equivocarme, que todo esto no va a ser más que una pérdida de tiempo y dinero para el erario público y otro golpe más para la familia y allegados de Marta.

(El enlace de las «contramedidas» vía Manuel Sebastián).

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La compañía DigitalGlobe, que proporciona imágenes de satélite para aplicaciones como Google Maps y los Mapas de Apple, ha lanzado una campaña que llama a la colaboración de cualquier persona interesada en participar en la búsqueda de restos o de pistas relacionadas con el vuelo 370 desaparecido.

Las imágenes actualizadas de la zona de búsqueda están disponibles en Tomnod desde donde se dan algunas indicaciones de lo que se está buscando: restos del avión, manchas de aceite o combustible, balsas salvavidas,... La aplicación permite al voluntario etiquetar o colocar marcas en todo aquello que considere que pueda estar relacionado, que llame su atención o que no sepa indentificar. Las marcas luego serán revisadas y la zona se volverá fotografiar con el satélite. La aplicación facilita moverse por los distintos mapas a revisar.

En las últimas 24 horas cerca de medio millón de personas han revisado un millón de imágenes cada hora, aunque hasta ahora las marcas colocadas por los voluntarios resultaron ser barcos y buques implicados en la búsqueda. A pesar del gran número de voluntarios cabe la posibilidad de que esta búsqueda colectiva resulte en nada, principalmente debido a que no se sabe dónde buscar ni casi qué buscar.

Aún así Luke Barrington de la compañía DigitalGlobe confía, según recoge The Daily Beast, en «los ojos y el cerebro, que siguen siendo las mejores herramientas para procesar imágenes; hoy la gente está muy acostumbrada a ver fotografías tomadas con satélites y a identificar objetos en ellas». Aunque también vemos la cara de Jesús en una tostada.

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alochucknorris:

Otro fichaje para Brangelina por @supermanumolina

A esto dedico yo el tiempo libre.

El B-777 con matricula 9M-MRO, foto original de Marc Schieferdecker en Flickr

Supongo que la respuesta a esta pregunta tardará pocas horas en aparecer, pero pasadas mas de 48h desde el ultimo contacto radar no deja de ser extraño que aún no se sepa nada.

Hasta el momento lo poco que se sabe es que el vuelo MH-370 operado por Malaysia Airlines con un Boeing 777-200 estaba en ruta a FL350 tras unos 40 minutos de vuelo sin aparentes complicaciones, buena meteorologia y contacto por radar y radio con el centro de control Malayo de Subang cuando perdió dicho contacto por radio y desapareció del radar aproximadamente a las 17:22Z del pasado dia 7, cuando estaba a punto de ser transferido al centro de control de Vietnam. El aparato se encontraba en ese momento a unas 90 millas naúticas al noreste de Kota Bharu sobre el golfo de Tailandia.

No hubo en ningun momento llamada de Mayday, ni notificación por radio, ni descenso por despresurización ni ninguna otra circunstacia que pueda dar alguna idea de lo que ha podido pasar. Obviamente, pasadas 48h el avión ya no tendría fuel para estar en vuelo con lo que podemos dar por seguro el accidente aunque no las causas del mismo.

Desde pocas horas tras el reporte del incidente se está llevando a cabo una búsqueda por mar y aire que hasta ahora no ha dado ningun fruto. O mejor dicho, parece ser (hasta donde sé, sin confirmar oficialmente) que se ha encontrado algo que podría ser una puerta (o... no):



Esta imagen ha aparecido en AvHerald citando como fuente a los guardacostas vietnamitas que están realizando la búsqueda. Ese fragmento habría aparecido en esta zona:





En las ultimas horas se está especulando con la posibilidad de que se trate de un atentado terrorista. Según parece hay dos pasaportes falsos (robados, en realidad) de pasajeros que no se sabe si llegaron a embarcar (hubo 5 pasajeros que no llegaron a hacerlo y sus equipajes fueron desembarcados). Para levantar aún mas sospechas, los tickets para el vuelo tienen numeros consecutivos (información via @Wicho) lo que lo quiere decir que se compraron uno justo tras otro:


Mi opinion personal es que, como siempre, hasta que no encuentren los restos y las cajas negras es complicado aventurar ninguna opinion de la que luego haya que arrepentirse. Dicho esto, el que el avión desaparezca del radar repentinente sólo puede indicar una explosión en vuelo. Por acto terrorista, rotura del fuselaje, motor o cualquier otra cause. Pero en este caso, y teniendo en cuenta la altura y velocidad que llevaba, tendría que haber restos desperdigados (y flotando) en decenas de kilómetros cuadrados en el mar. Y si el avión hubiera caido entero, debería haber aparecido alguna señal en el radar.

¿Un fallo simultaneo de motores y todos los sistemas eléctricos, que inutilizara incluso la radio, sistemas de emergencia, transponder...?. Yo diría que imposible. ¿Un secuestro en el que, igualmente desactivaran todos los sistemas?. Mas que complicado. Y por cierto, en caso de ser un atentado, alguien debería haberlo reivindicado ya.

En un medio de esos pertenecientes a AEDE y que por tanto no voy a enlazar, dicen que tampoco el Pentágono, que mantiene una red de detecciones de flashes en todo el planeta (¡primera noticia!) observó ninguna explosión en los momentos en que el avión desapareció.

En fin, un caso bastante raro del que supongo que en las próximas horas sabremos algo mas.





 

Movistar ha presentado hoy la nueva oferta de Movistar TV, con dos grandes novedades que ya os adelantábamos hace unas semanas, los mundiales de MotoGP y Fórmula 1, que se unen al fútbol el cine y las series como principales atractivos.

Todas las Fusiones llevan incorporada una modalidad básica de televisión, denominada MINI (con los más destacados canales de series y cine). Si bien, es FUSION TV la oferta que permite elegir entre una de las tres modalidades de televisión: PARA TODOS (con documentales, series, cine, informativos,..), FUTBOL (con las tres competiciones; Liga, Champions y Europa League) o ENERGIA (donde se podrá disfrutar de los canales de deporte y el motor).

Los clientes que estén en cobertura de fibra podrán contratar Movistar Fusión TV a partir del viernes 7 de marzo por 87 euros al mes, IVA incluido. Este precio incluirá las llamadas desde el fijo, ilimitadas desde el móvil, 1 GB de datos móviles, 100 Mb de velocidad de bajada y 10 Mb de subida en banda ancha fija, TV Mini y multipantalla, y la opción de seleccionar uno de los tres packs mencionados: ‘Para todos’, ‘Fútbol’ o ‘Energía’.

El usuario en cobertura de fibra que quiera toda la televisión –los tres packs, TV Mini y todos los servicios de Internet y llamadas desde fijo y móvil- pagará por todo ello, Movistar Fusión TV Total, 107 euros al mes, IVA incluido.

Para los clientes en cobertura ADSL tanto Movistar Fusión TV como Movistar Fusión TV Total tendrán un precio de 75 y 95 euros, respectivamente. Los tres packs -`Para Todos, ‘Energía’ y ‘Fútbol’- también pueden contratarse por separado, fuera de la oferta Movistar Fusión TV, con un precio de 20 euros al mes, IVA incluido.

Y a partir de mediados de abril Telefónica lanzará otras opciones de Movistar Fusión TV desde 45 euros con distintas ofertas de canales.

Aquí todos los paquetes con sus características y precios:

El artículo F1, MotoGP, fútbol, series y cine, la nueva oferta de Movistar Fusión TV apareció primero en Dekazeta.

El famoso mundimapa «corrector» de McArthur’s con el norte «abajo»

Nick Danforth analiza para AlJazeera el viejo asunto de por qué los mapas son como son y actualmente tienen el hemisferio norte arriba cuando técnicamente podrían estar en cualquier otra orientación: How the North Ended up on Top of the Map.

Normalmente se ha pensado que era porque los mapas «los inventaron los Europeos y eligieron el lugar más destacado para sí mismos», pero existen mapas antiguos de todas las culturas y lugares en prácticamente todas las orientaciones posibles; de hecho ni siquiera es seguro que los europeos inventaran los mapas. Las orientaciones de la estrella polar o de las brújulas pudieron tener algo que ver, pero por ejemplo los chinos solían afirmar que sus brújulas «apuntaban al sur».

La razón última es más mundana: de entre los centenares de mapas de las épocas antiguas hubo uno que tuvo una especial influencia: el del astrónomo y geógrafo Ptolomeo. No se sabe exactamente por qué, pero dibujó sus influyentes mapas con el Norte «arriba». De modo que geógrafos como Mercator, Marsellus y Waldseemuller, que idolatraban los trabajos de Ptlomeo, hicieron lo mismo. Esos mapas prevalecieron y es la razón de que en nuestros días sean como son.

Hay muchos y curiosos «mapas al revés» en la página The Upside Down Map de la que hablamos hace tiempo.

Si te interesó esto es obligatorio que dediques los próximos cuatro minutos a ver el famoso fragmento de El Ala Oeste de la Casa Blanca donde se explican algunos de los problemas de los mapas actuales más populares – especialmente debido a la proyección de Mercator.

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colegaschungos:

El equipo definitivo